Welcome Anonymous    

Menu
· INICIO


Who's Online
There are currently, 168 guest(s) and 5 member(s) that are online.

You are Anonymous user. You can register for free by clicking here

Yagueweb.es: Users Journal


Users Journal
[ Journal Directory | Create an Account ]

Site member's automatically have the option to create their own journals and post comments.


sad.gif
Z jakiego powodu używamy przekładnie kątowe
Posted on: 06-17-2019 @ 03:31 am

przekładnie stożkowe Dzisiejsze urządzenia czy też innego rodzaju mechanizmy korzystają z potężnej liczby różnych modeli przekładni. O ile występuje wymóg zmiany osi rotowania o 90 stopni, to zazwyczaj stosuje się w tym celu przekładnie kątowe (w wielu przypadkach określane przekładniami stożkowymi). Budowa takiego typu przekładni jest nader banalna, zbudowane są bowiem ledwie z dwóch zebątych kół o profilu stożkowym, zestawionych względem siebie pod kątem 90 stopni. Średnica tych kół, a z tej przyczyny również ilość znajdujących się na nich rowków, zależna jest od wymaganego przełożenia. Przekładnia kątowa zdoła wykonywać pracę otwarta, czy to oddzielnie, czy jako moduł kompletnego mechanizmu. Niezmiernie często mamy możliwość też spotkać gotowe układy o znormalizowanych parametrach, ulokowane w przystosowanej obudowie. Takie wyjście jest bardzo chętnie wykorzystywane poprzez konstruktorów. Nie muszą się oni bowiem męczyć konstruowaniem tego typu przekładni a także obliczaniem jej parametrów, a zwyczajnie dopasowują kompletne systemy, które mają szansę zastosować w projektowanych konstrukcjach. okazałej gamy parametrów, oraz rodzajów korpusów, sposobności zastosowania kompletnych przekładni kątowych są niezmiernie duże.
Wielkie alternatywy zastosowania, duża sprawność działania oraz efektywność to fundamentalne wartości przekładni kątowych. Współczynniki te w dużym stopniu są uwarunkowane od wykorzystanej konstrukcji kół zębatych, a przede wszystkim od kształtu zębów. W kołach zębatych w szeregu przypadków projektanci umieszczają także dodatkowe otwory - nie mają one wpływu na trwałość a także inne wartości, ale znacząco zmniejszają wagę podzespołów. Z funkcjonowaniem takiego rodzaju przekładni wiąże się parę istotnych parametrów. Zdaje się, iż jednym z najistotniejszych jest napomknięte już przełożenie, innymi słowy proporcja szybkości obrotowej na wejściu do szybkości obrotowej na wyjściu. Mając na uwadze ograniczenia normalna, jednostopniowa przekładnia kątowa będzie mogła mieć przełożenie wynoszące co najwyżej 4,5. W dużej mierze lepiej wygląda to w dwustopniowych przekładniach, w których przełożenie całości ma możliwość dosięgać choćby kilkunastu. Następną sprawą jest kwestia przekazania mocy czy też maksymalnego obciążenia, te parametry są uzależnione od rozmiaru kół zębatych i typu materiału użytego do ich produkcji.


Last updated on 06-17-2019 @ 03:31 am


Write a Comment
Write a Comment
View More
View More
User Profile
User Profile
Send a Message
Send a Message
Journal ©


yagueweb.es © 2014
PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
Page Generation: 0.10 Seconds